近日在河南鄭州的豫機(jī)城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，直徑達(dá)12.81米、長(zhǎng)約78米的“巨無(wú)霸”“中原一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著鐵建重工自主研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功穿越該線重點(diǎn)控制性工程3.8公里隧道。

鐵建重工項(xiàng)目服務(wù)經(jīng)理張克強(qiáng)介紹，這是國(guó)內(nèi)大斷面盾構(gòu)機(jī)首次近距離下穿南水北調(diào)總干渠，最淺處隧道埋深僅9.5米，遠(yuǎn)小于一般隧道設(shè)計(jì)時(shí)埋深要大于一倍洞徑的要求。同時(shí)，隧道穿越段存在大范圍的鈣質(zhì)膠結(jié)地層，這就對(duì)盾構(gòu)機(jī)的開(kāi)挖、沖刷、攜渣、密封系統(tǒng)及耐磨性能提出了極高要求。

在設(shè)備研制階段，鐵建重工、中鐵十六局聯(lián)合高?？蒲性核餐リP(guān)，采用了超大尺寸結(jié)構(gòu)件分塊設(shè)計(jì)制造及裝配、高效泥漿環(huán)流及刀盤(pán)沖刷、超大直徑掘進(jìn)裝備數(shù)字化建模、多源大功率同步驅(qū)動(dòng)與控制、特種機(jī)器人輔助作業(yè)、高精度開(kāi)挖面氣液獨(dú)立平衡控制、超大直徑重載管片高效倒運(yùn)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離且復(fù)雜多變的工程地質(zhì)。

設(shè)備自2017年1月始發(fā)以來(lái)，攻克了一次性長(zhǎng)距離穿越復(fù)雜地段、成功下穿南水北調(diào)主干渠等難關(guān);創(chuàng)造了單日掘進(jìn)22米，月掘進(jìn)410米，一次性安全掘進(jìn)3800米等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)城際鐵路大直徑雙線掘進(jìn)新紀(jì)錄。