8月31日，成都天府國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)航站樓前高架橋順利合龍。中建八局供圖

　　成都天府國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)航站樓前高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)。中建八局供圖

　　8月31日，由中建八局承建的航站樓前高架橋中的T2轉(zhuǎn)換區(qū)高架橋第二聯(lián)箱梁頂板澆筑完成，標(biāo)志著成都天府國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)航站樓前高架橋順利合龍。

　　天府國際機(jī)場(chǎng)航站樓前高架橋是連接T1航站樓和T2航站樓重要的紐帶，包含5座橋：航站高架上引橋、T1航站高架、T1轉(zhuǎn)換區(qū)高架橋、T2轉(zhuǎn)換區(qū)高架橋、TT轉(zhuǎn)換區(qū)高架橋，總長1647.418米，橋面最寬48.6米，最大跨徑39.047米。大橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線形優(yōu)美，交錯(cuò)有致，建成后將創(chuàng)下國內(nèi)使用清水混凝土透明保護(hù)劑保護(hù)面積最大、國內(nèi)最長的“U”型對(duì)稱橋梁等紀(jì)錄。

　　“今年雨水較往年多得多，為了最大限度降低雨季對(duì)施工的影響，我們合理調(diào)整施工時(shí)間，采取‘大雨停小雨行’的趕工原則，小雨不停、雨停即開工，同時(shí)增加作業(yè)人員進(jìn)行夜間施工。”中建八局天府機(jī)場(chǎng)高架橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫乾隆表示，下一步將按照機(jī)場(chǎng)指揮部要求，保障航站樓裝修施工材料進(jìn)入尾聲后進(jìn)行橋面防水層、防撞墻、瀝青路面鋪裝、伸縮縫安裝等施工。航站樓主體將于今年底基本完成。(四川日?qǐng)?bào)記者 張明海)