作為國際第四大經(jīng)濟體，德國加入了新西蘭和法國等呼吁在進(jìn)一步了解環(huán)境影響之前禁止海底采礦的國家隊伍。德國車商大眾和寶馬公司此前現(xiàn)已宣布不會購買海底開采的金屬。
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深海維護(hù)聯(lián)盟一起開創(chuàng)人馬修·詹尼(Matthew Gianni)認(rèn)為，德國此舉可能會影響國際海底管理局(ISA，International Seabed Authority)關(guān)于深海采礦規(guī)定的商量進(jìn)程，他正在牙買加調(diào)查此次談判發(fā)展。

“這表明，我們需求操控該進(jìn)程”，他說，一些國家在ISA會議進(jìn)步行了陳述。ISA是聯(lián)合國負(fù)責(zé)擬定海底采礦規(guī)章的組織，環(huán)境憂慮更加嚴(yán)重。

周一，ISA就起草法規(guī)開端本年第三輪商量，在金斯頓舉行的此次會議將繼續(xù)到11月11日。

德國代表團(tuán)周一在ISA會議上重申，現(xiàn)在的科學(xué)知識不能支撐同意深海采礦的決議。因此，為防患于未然，德國呼吁暫停深海采礦。

在深海生態(tài)系統(tǒng)和深海采礦帶來的影響沒有充沛進(jìn)行研究之前，德國不會展開任何深海采礦活動。德國環(huán)境部周二對此表示附和。

2006年7月以來，德國聯(lián)邦地學(xué)和自然資源研究院(BGR)在太平洋北部的克拉里昂-克利珀頓(Clarion-Clipperton)77230平方公里的海底勘探富錳結(jié)核。

此項合同原先期限為15年，去年又延長了5年。

ISA會議從10月31日開端，11月11日完畢。