依照《方案》，我省將施舉動力綠色低碳轉(zhuǎn)型舉動、工業(yè)領(lǐng)域碳達峰舉動、城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳開展舉動、交通運輸綠色低碳開展舉動、節(jié)能降碳增效舉動、碳匯才能提升舉動、減碳科技創(chuàng)新舉動、綠色低碳招商引資舉動、綠色低碳招才引智舉動和綠色低碳全民舉動等十大舉動。

《方案》清晰碳達峰作業(yè)目標：到2025年，全省非化石動力消費比重比2020年進步5個百分點，確保單位生產(chǎn)總值動力消耗、單位生產(chǎn)總值二氧化碳排放和煤炭消費總量操控完結(jié)國家下達目標，為完成碳達峰奠定堅實基礎(chǔ)。到2030年，全省非化石動力消費比重進一步進步，單位生產(chǎn)總值動力消耗和單位生產(chǎn)總值二氧化碳排放繼續(xù)下降，順利完成碳達峰目標，為完成2060年前碳中和目標打下堅實基礎(chǔ)。

《方案》提出，到2025年，我省城市地面公交新動力車代替率到達100%，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降4.5%左右。到2030年，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降13%左右，鐵路歸納能耗強度較2020年下降9.5%左右。

到2025年，全省累計建成集中式公共充換電站2000座以上，完成高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)備全掩蓋;公共服務(wù)領(lǐng)域停車場配建充電設(shè)備的車位份額不低于25%，示范性集中式充電站完成縣域全掩蓋;新建大型公共建筑停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場配建充電設(shè)備的車位份額不低于15%，并將其歸入全體工程驗收領(lǐng)域。

引導(dǎo)大眾自動挑選低碳交通方式。到2025年，特大城市公共交通機動化出行分管率不低于50%，大城市公共交通機動化出行分管率不低于40%，中小城市和縣城綠色出行份額不低于60%。到2030年，特大城市公共交通機動化出行分管率不低于60%，大城市公共交通機動化出行分管率不低于50%，中小城市和縣城綠色出行份額不低于65%。